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Cuáles son las 15 situaciones que más detestan los ciclistas que circulan por la Ciudad

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Respecto de las bicicletas, hay datos incontrastables. Primero: cada vez seutilizan más en la Ciudad de Buenos Aires, especialmente con la expansión del sistema Ecobici. Segundo: el crecimiento de su uso requiere la adaptación de los conductores de vehículos motorizados y de los peatones al nuevo escenario, en el que comparten el espacio público con los ciclistas. Tercero: el conocimiento mutuo es clave para una convivencia armónica, pero suele haber muchos prejuicios y poca disposición a ponerse en el lugar del otro.

En esta nota, los ciclistas describen las conductas de los otros actores del tránsito -conductores de automotores, peatones y otros ciclistas- que más les molestan. También señalan algunos defectos en la infraestructura vial y del diseño de la red de ciclovías que debieran corregirse para que puedan moverse más seguros.

1) Los que abren la puerta sin mirar hacia atrás.

Es habitual que el conductor de un auto, luego de estacionar, abra la puerta y baje sin cerciorarse de si viene alguna bicicleta. Esta conducta puede ocasionar la caída del ciclista, que no tiene tiempo de frenar e impacta contra la puerta. Consejo para los conductores: antes de bajarse mirar siempre el espejo retrovisor lateral y abrir la puerta con la mano derecha, lo que hará que el cuerpo gire y se amplíe el campo visual hacia atrás.

2) Los que doblan sin poner la luz de giro

La mala costumbre argentina de no anticipar las maniobras pone en riesgo extra a los ciclistas. Es evidente que quien circula en bicicleta debe poder prever si un automotor va a seguir derecho o va a doblar para, de esa manera, tomar los recaudos necesarios y efectuar la maniobra correcta.

3) Los que pasan pegados al ciclista para «darle una lección»

El mínimo roce puede derivar en que un ciclista pierda la estabilidad y caiga al asfalto. Por eso, los automovilistas deben circular a no menos de 1 metro de distancia de las bicicletas. Los “justicieros” que se sienten con derecho de asustar a un ciclista tirándole el auto encima cometen una falta grave y son una amenaza para un usuario extremadamente vulnerable.

4) Los que se detienen en doble fila

Es una de las situaciones peor valoradas por los ciclistas, ya que cuando se encuentran con un auto en doble fila, para esquivarlo, deben incorporarse al carril central del tránsito, por el que circulan autos a mayor velocidad.

5) Los colectivos que se cierran de golpe

El Manual del Ciclista del Gobierno porteño enseña a circular por la derecha. El problema se da cuando la calle tiene tránsito de colectivos. El gran punto ciego que tiene el chofer entre su espejo derecho y la rueda trasera derecha, combinado con la costumbre de cerrarse abruptamente para frenar en las paradas, representa una de las situaciones más temidas por los ciclistas.

6) Los que bloquean la ciclovía

Si una ciclovía está bloqueada por un auto que quiere entrar a un garaje o por un camión de reparto, pierde su funcionalidad y hace que los ciclistas, que vienen en las dos direcciones, deban salirse de ella e ingresar a la calzada para después volver a ingresar, todo lo cual implica un riesgo aumentado. Lo mismo sucede con los contenedores de basura mal ubicados.

7) Los peatones que esperan sobre la ciclovía

Algo que los peatones suelen hacer es bajar a la calle antes de cruzar y esperar allí a que el semáforo les dé paso, en vez de hacerlo sobre la vereda. Esta costumbre se repite también si hay una ciclovía, con lo que fuerzan a los ciclistas a detener su marcha y, además, se ponen en riesgo de colisión.

8) Las motos que usan la ciclovía

En zonas de alto tránsito y congestión es algo de todos los días ver motos circulando dentro de las ciclovías. Esto no sólo está prohibido por el Código de Tránsito sino que, además, representa mucho peligro para los ciclistas, que pueden ser embestidos por un vehículo cuyo peso y potencia pueden ser letales.

9) Los que le tocan bocina a un ciclista

Para cualquier ciclista, que un conductor que va en una mole de acero de más de una tonelada se ubique detrás suyo y le toque bocina es aterrador. No sólo se trata de una actitud abusiva sino que además es contraproducente, ya que con el temor la posibilidad de cometer errores aumenta exponencialmente.

10) Los ciclistas que invaden el carril contrario

Si lo hacen para sobrepasar, no hay problema. Pero hay ciclistas que circulan de a dos o en grupo y copan ambos carriles de la ciclovía, con lo cual generan inconvenientes tanto para los que quieren pasarlos y no pueden como para los que vienen de frente y deben bajar la velocidad a la espera de que los “invasores” se corran a su carril.

11) Los runners invasores

No sólo las motos invaden las ciclovías. También lo hacen algunos corredores, especialmente los fines de semana. Todos ellos deben saber que aunque no tengan motor son visitantes indeseables para los ciclistas.

12) Los «bicipisteros»

Los ciclistas ven a las ciclovías como un camino protegido que sirve para llegar seguros a destino, en el que deben respetarse normas básicas de convivencia. Los que las usan como pista de carrera o entrenamiento o para probar destrezas no son bien vistos por los usuarios responsables.

Mirá el video de @tomithu sobre una bicisenda imposible de transitar

13) Las canaletas

Son enemigas declaradas de los ciclistas y causantes de muchas caídas: el ancho de la canaleta para que escurra el agua en las bocacalles es tal que la rueda delantera de la bicicleta puede encajarse y hacer que el conductor termine en el suelo. Los baches y la falta de mantenimiento en general también constituyen un riesgo para los usuarios.

14) La falta de semáforos para bicicletas

Muchos ciclistas mencionan que cuando van por una ciclovía en sentido contrario a la mano de la calle, al llegar a las intersecciones no saben si el semáforo está en verde o en rojo porque lo tienen “dado vuelta”. ​Por eso reclaman que se instalen semáforos para los ciclistas, ya que denuncian que hay muy pocos en la ciudad.

15) Las ciclovías que se cortan abruptamente

Muchos ciclistas mencionan casos como los de Teodoro García y Villanueva, Pasco y Alsina y Tucumán y Uruguay, entre otros, donde las ciclovías se interrumpen. Pero quizás la más emblemática de las ciclovías sin final feliz sea la de Virrey Cevallos, que al llegar a Belgrano desaparece y se transforma en una calle en contramano.

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Realizaron una cirugía cerebral con tecnología similar a un GPS en el Pirovano

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El Hospital Pirovano, ubicado en Monroe 3555, en el barrio de Coghlan, incorporó tecnología de última generación para realizar una operación cerebral de alta complejidad. Se trata de un neuronavegador que guía a los profesionales durante la intervención y permite localizar tumores y estructuras delicadas con mayor precisión. El equipo fue adquirido por el Gobierno porteño por más de 550 mil dólares y también podrá utilizarse en otros hospitales públicos de la Ciudad.

La salud pública de la Comuna 12 sumó un avance tecnológico de relevancia. El pasado 24 de septiembre, profesionales del Hospital Pirovano realizaron una cirugía para extraer un tumor cerebral con la asistencia de un dispositivo que funciona de manera similar a un GPS, orientando al equipo médico dentro del cerebro del paciente.

La intervención se llevó adelante en una persona con cáncer de pulmón que presentaba una metástasis en el cerebelo. Durante la operación participaron Ricardo Menéndez, jefe de Neurocirugía del establecimiento, y el especialista en nuevas tecnologías Lucas Ritacco.

Cómo funciona el neuronavegador del Hospital Pirovano

El sistema utiliza imágenes obtenidas mediante resonancias magnéticas y tomografías para generar una reconstrucción tridimensional de la anatomía del paciente. A través de una cámara y una pantalla, los médicos pueden observar en tiempo real dónde se encuentran los instrumentos quirúrgicos y su relación con la lesión que deben tratar.

Antes de comenzar, los especialistas registran puntos de referencia en el cráneo y el rostro para calibrar el equipo. De esta manera, durante la cirugía cuentan con una guía que permite identificar la ubicación del tumor y distinguir su proximidad con estructuras sensibles, como arterias, venas y nervios.

Según explicaron los profesionales, esta tecnología contribuye a planificar mejor los procedimientos, aumentar la precisión y reducir potencialmente los tiempos de intervención y recuperación, aunque los resultados dependen de cada caso.

Además de la neurocirugía, el dispositivo puede utilizarse en otras especialidades, como otorrinolaringología y cirugía maxilofacial, entre otras intervenciones de cabeza y cuello.

Una inversión para los hospitales públicos porteños

La adquisición demandó una inversión superior a los 550 mil dólares y el equipo es trasladable, por lo que podrá asistir también a otros establecimientos sanitarios de la Ciudad, entre ellos los hospitales Álvarez, Argerich, Curie, Durand, Fernández, Ramos Mejía y Santojanni.

Para los vecinos la noticia pone en primer plano el papel del Hospital Pirovano como centro de referencia de la salud pública porteña.

En paralelo, continúan los trabajos de ampliación del establecimiento, que contemplan nuevos quirófanos y mejoras en la atención ambulatoria.

La incorporación de tecnología especializada representa una herramienta importante para los equipos médicos y abre nuevas posibilidades para atender casos complejos dentro del sistema público. El desafío será acompañar estos avances con infraestructura, personal y recursos que permitan sostener una atención de calidad para toda la comunidad.

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Saavedra

Atropellaron a Fabián Gianola en Saavedra: preocupación por la seguridad vial en los barrios

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La esquina de Deheza y Melián, en el barrio de Saavedra, fue escenario de un accidente que podría haber tenido consecuencias todavía más graves. El actor Fabián Gianola fue atropellado por un automóvil cuando estaba terminando de cruzar la calle por la senda peatonal, a pocos metros del shopping DOT Baires. Si bien se encuentra fuera de peligro y en recuperación, el episodio dejó una lesión importante y un llamado de atención para quienes circulan diariamente por las calles de nuestros barrios.

Según relató el propio actor, el vehículo, un Audi que transitaba por Melián, dobló hacia Deheza y lo embistió sin que el conductor advirtiera su presencia. La secuencia quedó registrada por cámaras de seguridad de la zona y volvió a poner en discusión una situación que preocupa a muchos vecinos: los riesgos que aparecen cuando quienes manejan no prestan la atención necesaria al entorno.

Una fractura y una operación tras el choque en Saavedra

El impacto le provocó a Gianola una fractura expuesta de radio y una lesión ligamentaria en la muñeca derecha, además de otros traumatismos. Afortunadamente, no sufrió golpes en la cabeza. El actor fue intervenido quirúrgicamente en el Sanatorio de la Trinidad de San Isidro, donde le colocaron una placa y tornillos para estabilizar el hueso afectado.

Durante su relato, explicó que intentó protegerse la cabeza al caer y que esa reacción pudo haber contribuido a las lesiones en el brazo. También contó que el conductor se detuvo, llamó al 911 y permaneció en el lugar. Según el testimonio que brindó posteriormente, un policía le comentó que el automovilista había reconocido que no estaba atento porque estaba poniendo música o realizando alguna acción similar.

El proceso de recuperación requerirá inmovilización y rehabilitación, aunque el actor decidió continuar con sus compromisos teatrales adaptando su actuación a las limitaciones físicas.

Un llamado de atención para conductores y peatones

El caso tomó trascendencia por tratarse de una figura conocida, pero los accidentes de tránsito forman parte de una preocupación cotidiana para quienes caminan, conducen o utilizan otros medios de transporte en los barrios porteños.

En Villa Urquiza, Villa Pueyrredón, Saavedra y Coghlan, como en tantos otros sectores de la Ciudad, cada cruce exige atención. Respetar la prioridad peatonal, reducir la velocidad al doblar, evitar el uso del celular y mirar antes de avanzar son conductas fundamentales para prevenir situaciones peligrosas.

También los peatones deben mantenerse atentos al tránsito, incluso cuando cruzan por los lugares habilitados y tienen prioridad. Esa precaución no traslada la responsabilidad del conductor, pero puede ayudar a anticipar riesgos.

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Saavedra impulsa una colecta de libros infantiles para llevar historias y lectura a Santiago del Estero

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Un libro que ya recorrió una casa, acompañó la infancia de un chico o quedó guardado en una biblioteca puede iniciar una nueva aventura en manos de otro lector. Con esa idea como motor, la Asociación Vecinal y Biblioteca Popular Cornelio Saavedra de la avenida García del Río 2737, puso en marcha una campaña solidaria de donación de libros infantiles para acercar nuevas historias a chicos de Monte Quemado, en la provincia de Santiago del Estero.

La convocatoriaestá abierta a los vecinos que pueden sumarse revisando las bibliotecas familiares y acercando aquellos ejemplares que estén en buenas condiciones y puedan seguir siendo disfrutados por otros chicos.

El material reunido será entregado al equipo de la profesora Ramona Luna, que lleva adelante distintas propuestas para promover la lectura en esa localidad santiagueña. De esta manera, los libros que hoy están en desuso en algunos hogares podrán encontrar nuevos lectores y convertirse en herramientas para aprender, imaginar y descubrir otros mundos.

Dónde y cuándo donar libros infantiles en Saavedra

Quienes quieran colaborar pueden acercar sus ejemplares a la administración de la Biblioteca Popular Cornelio Saavedra, de lunes a sábados, entre las 15 y las 19 horas. La recepción continuará hasta la primera semana de noviembre, por lo que todavía hay tiempo para participar.

La propuesta invita a realizar un gesto sencillo: elegir cuentos, relatos y otros libros infantiles que estén en buen estado y darles una segunda oportunidad. No se trata solamente de liberar espacio en los estantes, sino de contribuir a que más chicos tengan acceso a materiales de lectura.

Historias que ayudan a crecer

Los libros infantiles cumplen un papel importante durante los primeros años de vida. A través de los cuentos, los chicos incorporan palabras, desarrollan la imaginación, ejercitan la atención y encuentran nuevas formas de expresar lo que sienten.

La lectura compartida, además, puede generar momentos de cercanía entre adultos y niños, despertar preguntas y abrir conversaciones sobre situaciones, personajes y emociones. Cada historia ofrece una oportunidad para aprender y mirar el mundo desde otra perspectiva.

Por eso, esta campaña trasciende la donación de objetos: busca acompañar el trabajo de quienes acercan la literatura a las infancias y generar nuevas oportunidades para disfrutar de la lectura.

Desde la Biblioteca Popular Cornelio Saavedra, la invitación es a participar con los libros que puedan continuar su recorrido. Un cuento guardado puede convertirse en la próxima historia favorita de otro chico, a cientos de kilómetros de distancia.

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