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Con nuevas empresas, crece el negocio de alquiler de monopatines eléctricos en Buenos Aires

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Los monopatines eléctricos se ven circulando cada vez al ritmo de las bicicletas en las ciclovías porteñas, especialmente en barrios como Palermo y Belgrano. Hasta ahora, hay dos empresas —Grin, asociada con Rappi, y Movo, de Cabify— que ofrecen el servicio de alquiler. Pero en las próximas semanas se sumarán más: Lime, una firma en la que invirtieron Uber y Google, ya tiene fecha confirmada de inicio de sus operaciones para el 24 de septiembre. Y luego vendrían Bird y Kadabra, que ya presentaron sus propuestas a la secretaría de Transporte de la ciudad.

Está previsto que estas cinco empresas participen de una «prueba piloto» de monopatines eléctricos compartidos a fines de septiembre. «A diferencia del sistema EcoBici, se tratará de un servicio prestado por empresas privadas en el que el Gobierno de la Ciudad solo se encargará de regular y controlar», señalaron desde la secretaría de Transporte.

Ahora, las empresas tiene convenios particulares con locales comerciales que les facilitan un espacio para estacionar sus vehículos en la vía pública. Pero la idea es que a partir de la prueba piloto cuenten con lugares propios de estacionamiento, como sucede con las bicicletas EcoBici, del Gobierno porteño (aunque la diferencia es que el uso de los monopatines no será gratuito).

Se trata de un mercado en plena maduración que mueve unos $2 millones por mes

Consultadas por este medio, las empresas Grin (que está en Belgrano, Palermo y Recoleta) y Movo (en Retiro, Microcentro y Puerto Madero) se negaron a dar información sobre la cantidad de monopatines eléctricos de alquiler que actualmente están circulando en la ciudad. Desde Movo solo aseguraron que esperan un crecimiento de doble dígito durante este año.

De todas formas, según el parque disponible, se puede estimar que este mercado en plena maduración mueve unos $2 millones por mes.

La proyección del Gobierno de la Ciudad es que en los próximos tres meses podría llegarse a un máximo de 4.000 monopatines eléctricos de alquiler, pero en realidad es un tope que se pone por ahora, según la regulación vigente. Luego, esa cifra puede ser revisada. Cada empresa, para arrancar en la prueba piloto, tiene que ofrecer un mínimo de 250 monopatines.

Los precios para alquilar los vehículos son de $15 por el desbloqueo (que se hace a través de una app) y $8 el minuto. Por lo tanto, un viaje de 15 minutos tiene un costo de $135. Si bien no es una tarifa accesible comparada con otros medios públicos de transporte, desde las empresas aseguran que el tiempo medio de uso suele ser de 10 minutos y que las personas que optan por este sistema lo hacen para viajar de una forma -más rápida para trayectos cortos- y no por un ahorro en transporte.

Desde Movo aseguran que su público son oficinistas, estudiantes y turistas que usan este sistema para distancias cortas, por eso se le llama sistema de «micromovilidad» o de última milla.

Su público son oficinistas, estudiantes y turistas que usan este sistema para distancias cortas, por eso se le llama sistema de “micromovilidad” o de última milla

«Si querés hacer una distancia larga, comparado con el transporte público no es barato. Pero el servicio está apuntado a un segmento social alto, con barrios como Palermo, Recoleta, Retiro, microcentro y Puerto Madero. Apuntan a zonas muy peatonalizadas», destacó Rafael Skiadaressis, técnico superior en la Coordinación de Transporte y Telecomunicaciones de la Defensoría del Pueblo de la ciudad de Buenos Aires.

«Por ahora no es un negocio sustentable. Es un sistema que crece por la forma de competencia; se genera sobreoferta y muchas compañías van a pérdida para ganar mercado», agregó.

El especialista destacó que el sistema, como alternativa al uso del automóvil es positivo, pero que tiene algunas debilidades como la tasa de accidentes (que es un poco más alta que la de las bicicletas, aunque todos los estudios sobre el tema son muy recientes) y los posibles robos, aunque se debe esperar que el sistema evolucione para obtener las primeras conclusiones.

Felipe Daud, director de relaciones gubernamentales de Lime para Sudamérica, confirmó que empezarán a operar en la Ciudad de Buenos Aires en septiembre. La empresa —que ya funciona en Uruguay, Chile, Brasil y Colombia— aun no fijó cuál será su tarifa pero estiman que deberán adaptar su precio a la situación económica local. Para tener referencias, en Montevideo, donde la empresa ofrece el mismo sistema, cuesta unos $20 el desbloqueo y $6 el minuto de uso. La compañía prevé brindar a los usuarios un curso para aprender a usar el vehículo.

En Montevideo el servicio opera con valores equivalentes a $20 el desbloqueo y $6 el minuto de uso

Según Daud, la Ciudad de Buenos Aires tiene un interesante potencial de crecimiento, porque ya existen una infraestructura de ciclovías, el terreno es plano y tiene características similares a ciudades como Santiago de Chile, donde el sistema se adaptó muy bien y llegó a un millón de viajes realizados en 8 meses, la cifra más alta para una ciudad latinoamericana.

Hasta ahora, en Buenos Aires, en Grin, la empresa que arrancó en mayo de este año, contabilizan más de 100.000 viajes y 120.000 kilómetros recorridos.

En mayo de este año, el Gobierno porteño reguló por ley el uso de monopatines eléctricos de alquiler y particulares. Entre otras cuestiones, se estableció que las empresas deben concientizar a sus usuarios sobre seguridad vial: uso de casco, dar prioridad a los peatones, prohibición de circular en aceras, edad mínima de 16 años, límite de velocidad de 20 km. por hora, una sola persona en cada monopatín y cómo se debe estacionar, entre otras cuestiones.

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Realizaron una cirugía cerebral con tecnología similar a un GPS en el Pirovano

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El Hospital Pirovano, ubicado en Monroe 3555, en el barrio de Coghlan, incorporó tecnología de última generación para realizar una operación cerebral de alta complejidad. Se trata de un neuronavegador que guía a los profesionales durante la intervención y permite localizar tumores y estructuras delicadas con mayor precisión. El equipo fue adquirido por el Gobierno porteño por más de 550 mil dólares y también podrá utilizarse en otros hospitales públicos de la Ciudad.

La salud pública de la Comuna 12 sumó un avance tecnológico de relevancia. El pasado 24 de septiembre, profesionales del Hospital Pirovano realizaron una cirugía para extraer un tumor cerebral con la asistencia de un dispositivo que funciona de manera similar a un GPS, orientando al equipo médico dentro del cerebro del paciente.

La intervención se llevó adelante en una persona con cáncer de pulmón que presentaba una metástasis en el cerebelo. Durante la operación participaron Ricardo Menéndez, jefe de Neurocirugía del establecimiento, y el especialista en nuevas tecnologías Lucas Ritacco.

Cómo funciona el neuronavegador del Hospital Pirovano

El sistema utiliza imágenes obtenidas mediante resonancias magnéticas y tomografías para generar una reconstrucción tridimensional de la anatomía del paciente. A través de una cámara y una pantalla, los médicos pueden observar en tiempo real dónde se encuentran los instrumentos quirúrgicos y su relación con la lesión que deben tratar.

Antes de comenzar, los especialistas registran puntos de referencia en el cráneo y el rostro para calibrar el equipo. De esta manera, durante la cirugía cuentan con una guía que permite identificar la ubicación del tumor y distinguir su proximidad con estructuras sensibles, como arterias, venas y nervios.

Según explicaron los profesionales, esta tecnología contribuye a planificar mejor los procedimientos, aumentar la precisión y reducir potencialmente los tiempos de intervención y recuperación, aunque los resultados dependen de cada caso.

Además de la neurocirugía, el dispositivo puede utilizarse en otras especialidades, como otorrinolaringología y cirugía maxilofacial, entre otras intervenciones de cabeza y cuello.

Una inversión para los hospitales públicos porteños

La adquisición demandó una inversión superior a los 550 mil dólares y el equipo es trasladable, por lo que podrá asistir también a otros establecimientos sanitarios de la Ciudad, entre ellos los hospitales Álvarez, Argerich, Curie, Durand, Fernández, Ramos Mejía y Santojanni.

Para los vecinos la noticia pone en primer plano el papel del Hospital Pirovano como centro de referencia de la salud pública porteña.

En paralelo, continúan los trabajos de ampliación del establecimiento, que contemplan nuevos quirófanos y mejoras en la atención ambulatoria.

La incorporación de tecnología especializada representa una herramienta importante para los equipos médicos y abre nuevas posibilidades para atender casos complejos dentro del sistema público. El desafío será acompañar estos avances con infraestructura, personal y recursos que permitan sostener una atención de calidad para toda la comunidad.

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Saavedra

Atropellaron a Fabián Gianola en Saavedra: preocupación por la seguridad vial en los barrios

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La esquina de Deheza y Melián, en el barrio de Saavedra, fue escenario de un accidente que podría haber tenido consecuencias todavía más graves. El actor Fabián Gianola fue atropellado por un automóvil cuando estaba terminando de cruzar la calle por la senda peatonal, a pocos metros del shopping DOT Baires. Si bien se encuentra fuera de peligro y en recuperación, el episodio dejó una lesión importante y un llamado de atención para quienes circulan diariamente por las calles de nuestros barrios.

Según relató el propio actor, el vehículo, un Audi que transitaba por Melián, dobló hacia Deheza y lo embistió sin que el conductor advirtiera su presencia. La secuencia quedó registrada por cámaras de seguridad de la zona y volvió a poner en discusión una situación que preocupa a muchos vecinos: los riesgos que aparecen cuando quienes manejan no prestan la atención necesaria al entorno.

Una fractura y una operación tras el choque en Saavedra

El impacto le provocó a Gianola una fractura expuesta de radio y una lesión ligamentaria en la muñeca derecha, además de otros traumatismos. Afortunadamente, no sufrió golpes en la cabeza. El actor fue intervenido quirúrgicamente en el Sanatorio de la Trinidad de San Isidro, donde le colocaron una placa y tornillos para estabilizar el hueso afectado.

Durante su relato, explicó que intentó protegerse la cabeza al caer y que esa reacción pudo haber contribuido a las lesiones en el brazo. También contó que el conductor se detuvo, llamó al 911 y permaneció en el lugar. Según el testimonio que brindó posteriormente, un policía le comentó que el automovilista había reconocido que no estaba atento porque estaba poniendo música o realizando alguna acción similar.

El proceso de recuperación requerirá inmovilización y rehabilitación, aunque el actor decidió continuar con sus compromisos teatrales adaptando su actuación a las limitaciones físicas.

Un llamado de atención para conductores y peatones

El caso tomó trascendencia por tratarse de una figura conocida, pero los accidentes de tránsito forman parte de una preocupación cotidiana para quienes caminan, conducen o utilizan otros medios de transporte en los barrios porteños.

En Villa Urquiza, Villa Pueyrredón, Saavedra y Coghlan, como en tantos otros sectores de la Ciudad, cada cruce exige atención. Respetar la prioridad peatonal, reducir la velocidad al doblar, evitar el uso del celular y mirar antes de avanzar son conductas fundamentales para prevenir situaciones peligrosas.

También los peatones deben mantenerse atentos al tránsito, incluso cuando cruzan por los lugares habilitados y tienen prioridad. Esa precaución no traslada la responsabilidad del conductor, pero puede ayudar a anticipar riesgos.

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Saavedra impulsa una colecta de libros infantiles para llevar historias y lectura a Santiago del Estero

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Un libro que ya recorrió una casa, acompañó la infancia de un chico o quedó guardado en una biblioteca puede iniciar una nueva aventura en manos de otro lector. Con esa idea como motor, la Asociación Vecinal y Biblioteca Popular Cornelio Saavedra de la avenida García del Río 2737, puso en marcha una campaña solidaria de donación de libros infantiles para acercar nuevas historias a chicos de Monte Quemado, en la provincia de Santiago del Estero.

La convocatoriaestá abierta a los vecinos que pueden sumarse revisando las bibliotecas familiares y acercando aquellos ejemplares que estén en buenas condiciones y puedan seguir siendo disfrutados por otros chicos.

El material reunido será entregado al equipo de la profesora Ramona Luna, que lleva adelante distintas propuestas para promover la lectura en esa localidad santiagueña. De esta manera, los libros que hoy están en desuso en algunos hogares podrán encontrar nuevos lectores y convertirse en herramientas para aprender, imaginar y descubrir otros mundos.

Dónde y cuándo donar libros infantiles en Saavedra

Quienes quieran colaborar pueden acercar sus ejemplares a la administración de la Biblioteca Popular Cornelio Saavedra, de lunes a sábados, entre las 15 y las 19 horas. La recepción continuará hasta la primera semana de noviembre, por lo que todavía hay tiempo para participar.

La propuesta invita a realizar un gesto sencillo: elegir cuentos, relatos y otros libros infantiles que estén en buen estado y darles una segunda oportunidad. No se trata solamente de liberar espacio en los estantes, sino de contribuir a que más chicos tengan acceso a materiales de lectura.

Historias que ayudan a crecer

Los libros infantiles cumplen un papel importante durante los primeros años de vida. A través de los cuentos, los chicos incorporan palabras, desarrollan la imaginación, ejercitan la atención y encuentran nuevas formas de expresar lo que sienten.

La lectura compartida, además, puede generar momentos de cercanía entre adultos y niños, despertar preguntas y abrir conversaciones sobre situaciones, personajes y emociones. Cada historia ofrece una oportunidad para aprender y mirar el mundo desde otra perspectiva.

Por eso, esta campaña trasciende la donación de objetos: busca acompañar el trabajo de quienes acercan la literatura a las infancias y generar nuevas oportunidades para disfrutar de la lectura.

Desde la Biblioteca Popular Cornelio Saavedra, la invitación es a participar con los libros que puedan continuar su recorrido. Un cuento guardado puede convertirse en la próxima historia favorita de otro chico, a cientos de kilómetros de distancia.

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