Barrera de Álvarez Thomas: el proyecto de paso bajo nivel que aliviaría el tránsito en Villa Urquiza

El barrio de Villa Urquiza podría vivir un cambio trascendental en materia de tránsito y movilidad urbana. El Gobierno porteño se encuentra evaluando la posibilidad de eliminar la barrera del cruce ferroviario de Álvarez Thomas del ramal Suárez del Ferrocarril Mitre, uno de los pasos a nivel más conflictivos y congestionados de la Ciudad.

Se trata de una obra largamente reclamada por vecinos y automovilistas que circulan a diario por esta arteria, considerada una de las principales salidas de la Capital Federal hacia el norte del conurbano. Actualmente, cada vez que la barrera baja, se generan extensos embotellamientos que bloquean por completo la avenida Álvarez Thomas, especialmente en horarios pico.

Una solución esperada: el futuro paso bajo nivel

De acuerdo con los primeros estudios, el proyecto contempla la construcción de un paso bajo nivel de dos carriles, complementado con calles de convivencia para el tránsito barrial, además de pasarelas peatonales seguras. La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Infraestructura de la Ciudad, a cargo de Pablo Bereciartúa, abarcaría el tramo comprendido entre la avenida Monroe y la calle Franklin D. Roosevelt, además de las calles Cullen y Pedro I. Rivera.

Un problema histórico para automovilistas y peatones

El cruce de Álvarez Thomas y las vías del Mitre-Suárez es considerado por los vecinos como un verdadero escollo urbano. Por allí circulan miles de vehículos que llegan desde la avenida Córdoba y buscan salir hacia el norte evitando otros bajos más transitados.

El problema se agrava porque, además del caudal vehicular propio de Álvarez Thomas, se suman los autos que provienen desde Monroe y se dirigen hacia Galván. Cada vez que la barrera baja, no solo se pierde un valioso tiempo para automovilistas y pasajeros, sino que además se producen riesgos para los peatones que intentan cruzar entre bocinazos, apuros y maniobras bruscas.

Un desafío pendiente en la Ciudad

La eliminación de las barreras de tren en Buenos Aires es un tema que distintos gobiernos porteños vienen prometiendo desde hace décadas. Si bien en los últimos años se han construido varios pasos bajo nivel y viaductos, todavía existen cruces que generan embotellamientos, demoras y peligros constantes.

La situación de Álvarez Thomas es un ejemplo claro: su ubicación estratégica, su conexión con avenidas clave y el crecimiento poblacional de Villa Urquiza hacen que el problema sea cada vez más evidente.