Cierre de la barrera en Álvarez Thomas: desvíos y alternativas en Villa Urquiza

Desde este miércoles 18 de marzo a las 23 horas, el barrio de Villa Urquiza comienza a transitar una nueva etapa en materia de movilidad. El cruce ferroviario de la avenida Álvarez Thomas, a la altura de las vías del ferrocarril Mitre, quedará cerrado al tránsito debido al inicio de una obra clave: la construcción de un paso bajo nivel que promete transformar la circulación en la zona.

La medida impactará de lleno en uno de los puntos más transitados de la Comuna 12, por lo que autoridades recomiendan a vecinos y automovilistas tener paciencia y prever demoras, ya que el tránsito —habitualmente intenso— se volverá aún más complejo durante el desarrollo de los trabajos.

Desvíos y cambios en la circulación

Con el cierre de la barrera, los vehículos deberán modificar sus recorridos habituales. El tránsito será desviado principalmente por las avenidas Olazábal y Monroe, y por calles como Miller, Pedro Rivera y Galván.

Como alternativa, se habilitará un paso a nivel provisorio en la calle Miller, a 200 metros del cruce actual. Este funcionará con dos carriles y sentido único hacia la avenida General Paz, permitiendo mantener la conexión entre ambos lados de las vías mientras avance la obra.

Además, se implementarán cambios en la circulación:

• La calle Pedro Rivera será mano única hacia Galván entre Miller y esa arteria
  
• Habrá restricciones de estacionamiento en calles cercanas
  
• Se reorganizará el tránsito para facilitar los desvíos
  

Para quienes circulen en vehículos livianos, también estará disponible el paso bajo nivel de la avenida Monroe, una alternativa ya existente en la zona.

Cómo será el nuevo paso bajo nivel

El proyecto contempla la construcción de un túnel de 255 metros de extensión sobre la avenida Álvarez Thomas, entre Monroe y Pedro Rivera. Tendrá dos carriles en sentido hacia el norte, en dirección a la avenida General Paz, y permitirá eliminar definitivamente el cruce a nivel con el tren.

La obra, a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA), forma parte del plan de la Ciudad para mejorar la seguridad vial y reducir los tiempos de viaje en corredores clave.

Según estimaciones oficiales, el nuevo paso beneficiará a más de 29.000 vecinos y mejorará la circulación de unos 18.000 vehículos diarios. Su inauguración está prevista para mediados de 2027.

Más seguridad y mejor entorno urbano

Además del túnel, el proyecto incluye la construcción de pasarelas peatonales accesibles con rampas y escaleras, calles laterales para frentistas, nuevas veredas y la renovación del mobiliario urbano.

También se incorporarán sistemas de iluminación LED, cámaras de monitoreo y un sistema hidráulico con estación de bombeo para evitar anegamientos.

Uno de los principales objetivos es eliminar las demoras generadas por las barreras bajas, reducir el riesgo de accidentes y mejorar la frecuencia del servicio ferroviario.

Paciencia y planificación

Mientras tanto, la obra traerá complicaciones inevitables en el día a día. Por eso, desde el Gobierno porteño recomiendan a quienes transiten por la zona anticipar sus viajes, utilizar vías alternativas y estar atentos a la señalización.

El cambio ya comenzó y, aunque el resultado promete mejorar la circulación a futuro, en lo inmediato Villa Urquiza deberá adaptarse a un tránsito más exigente.