Comenzaron cambios en el tránsito por la obra del paso bajo nivel en Álvarez Thomas

El Gobierno de la Ciudad comenzó a implementar cambios en la circulación vehicular en Villa Urquiza por la obra del nuevo paso bajo nivel en Avenida Álvarez Thomas, un proyecto que busca eliminar la barrera ferroviaria del Ferrocarril Mitre y mejorar la conectividad en la zona. Como parte de los trabajos, desde marzo se cerrará la barrera actual mientras avanza la construcción del túnel.

Según informaron desde la Comuna 12, para mantener la conexión entre ambos lados de las vías se habilitará un cruce provisorio peatonal y vehicular en la calle Miller, ubicado a unos 200 metros del paso actual. Esta alternativa permitirá sostener la circulación durante el desarrollo de la obra.

Cómo serán los cambios en la circulación

El nuevo esquema de tránsito contempla varias modificaciones en las calles cercanas al cruce ferroviario.

Entre las principales medidas se encuentra el cierre de la barrera en Avenida Álvarez Thomas, mientras que como alternativa se habilitará el paso a nivel provisorio en Miller. Este cruce tendrá dos carriles con sentido único hacia Avenida General Paz, además de sectores adaptados para peatones y señalización específica.

También se implementarán cambios en el sentido de circulación en algunas calles cercanas. Por ejemplo, Pedro Rivera será mano única entre Miller y Galván, como parte del sistema de desvíos previsto durante la obra.

A su vez, habrá restricciones temporales de estacionamiento en distintas calles del entorno para facilitar el tránsito de vehículos.

El proyecto del nuevo paso bajo nivel

La obra principal consiste en la construcción de un túnel de 255 metros de largo y 4,5 metros de altura libre, lo que permitirá el paso de autos, colectivos y camiones sin interrupciones por el cruce ferroviario.

El proyecto también incluye pasarelas peatonales accesibles y mejoras en el entorno urbano, con el objetivo de ordenar la circulación y reducir las demoras que hoy se generan en uno de los cruces más transitados de la zona.

La obra está a cargo de Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) y forma parte del plan del Gobierno de la Ciudad para eliminar barreras ferroviarias en distintos puntos de Buenos Aires.