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Ecobici ya tiene 200 estaciones y llegará a 11 nuevos barrios

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Hace nueve años, cuando las primera bicicletas amarillas comenzaron a circular por la Ciudad, era impensado imaginar que se convertirían en el medio de transporte de miles de porteños. El sistema Ecobici impulsó una transformación en el modo de moverse por las calles de Buenos Aires, de forma gratuita y sustentable, y se integró al entramado urbano con kilómetros de ciclovías y miles de rodados a disposición de vecinos y turistas.

Pero a poco de cumplir su primera década, y exigido por el constante crecimiento en la demanda, le llegó el momento de renovarse. En eso anda, literalmente, desde fines de febrero, cuando el sistema hasta entonces gerenciado por el Gobierno porteño se privatizó y comenzó a funcionar bajo el mando de la empresa brasileña Tembici. Naranjas, más livianas y con cambios, ya son 2.000 las bicicletas de la nueva generación que funcionan en 200 estaciones dentro de la Ciudad, y que desde este jueves sumarán otras 38 terminales, muchas en barrios hasta ahora no incluidos.

A los 22 barrios donde el sistema ya está presente hace tiempo, con una Red de Ciclovías y Bicisendas Protegidas de 232 kilómetros, se incorporan Belgrano, Saavedra, Coghlan, Villa Urquiza, Villa Ortúzar, Parque Chas, Villa del Parque, Villa General Mitre, Flores, Floresta y Villa Soldati.

Luego, y con junio como plazo máximo, las estaciones también llegarán a Núñez, Agronomía, La Paternal, Villa Santa Rita y Parque Avellaneda, y completarán el mapa de Ecobici cubriendo 38 de los 48 barrios, con una red de 400 estaciones y 4.000 rodados disponibles.

Ese es uno de los compromisos que la flamante concesión debe cumplir sin demoras: duplicar el número de terminales que ocupaban las bicis amarillas y modernizar la operación del sistema. A cambio, recibe ingresos por la publicidad que coloca en rodados y estaciones, como las que actualmente ocupan el Banco Itaú y Mastercard.

Los puntos para instalar las 200 nuevas estaciones se eligieron en base a la proximidad a centros de trasbordo, estaciones ferroviarias, subte, densidad poblacional, comercial y cercanía a otras paradas. Al tiempo que complementan a las ya existentes.

“Con estas nuevas estaciones estamos cubriendo una demanda histórica de los vecinos que pedían que el sistema llegara a sus barrios. En menos de tres meses en las calles de Buenos Aires el nuevo Ecobici está superando sus propias marcas. El sistema juega un rol fundamental en este cambio cultural que está transformando la Ciudad: permite que la movilidad sustentable esté al alcance de todos”, define Juan José Mendez, secretario de Transporte de la Ciudad.

En rigor, durante sus primeros 90 días de funcionamiento, Ecobici por Tembici acumuló más de 500.000 viajes, más de 160.000 usuarios registrados, y rompió su propio récord con 18.000 viajes en un día. Pero así como se multiplica el servicio y quienes hacen uso de él, también se replican los reclamos en las redes. Ya desde el inicio de la transición, cuando fue necesario cerrar 54 terminales, los consumidores del servicio hicieron notar su molestia por la falta de información sobre los cambios en curso.

Por estos días, ya con la implementación aceitada, hay varios que refieren no haber podido estrenar el nuevo sistema. «Aumenten el tiempo entre que dejas la bici y la sacas de nuevo!! La gente las tienen todo el día y nunca hay disponibles. Hasta andan con candados en la calle!!!», se ofusca Santiago Hernández, un usuario, en las redes sociales. Sucede que pasada la hora de uso permitida en días hábiles (son dos los sábados, domingos y feriados) el usuario apenas debe dejar una ventana de cinco minutos para volver a retirar un rodado.

También están los que dudan de la cantidad de bicis disponibles «200 estaciones y ¿las 2mil bicis?. Encima la app informa al revés y mal la disponibilidad de espacios y bicis», comenta Fede Morresi en el Twitter oficial de Ecobici (@BAecobici).

Al respecto, desde Transporte aclaran que la falta de disponibilidad en muchos casos responde a un mal uso del sistema. «Detectamos que muchos usuarios aprietan el botón que activa la luz roja, como s la bici estuviera rota, y en realidad no sabemos por qué lo tocan. Porque cuando se buscan las bicis están en perfecto estado. Por esto es que se empezó a llamar (vía comunicación directa) a esos usuarios para explicarles cómo funciona el sistema y aclarles que si aprietan ese botón dejan automáticamente esa bici fuera de servicio. Es decir que hay más bicis reportadas que rotas en verdad», explican.

Otra queja frecuente apunta al sistema de inscripción. «Desde febrero que intento registrarme y no puedo, una vez que pude registrarme no puedo entrar desde la app y encima no contestan los privados, se puede hacer algo?», indaga Pablito Castro. «Es muy difícil hacer una aplicación que ande bien? por lo menos que a priori te deje inscribirte? o es lo mismo de siempre, campaña vacía?», lanza en el mismo hilo el usuario Joaquín Prado.

En ese sentido, además de la aplicación BA Ecobici por Tembici (disponible en Android y en iOS), la inscripción también se puede realizar a través de la www.baecobici.com.ar o de forma presencial en las oficinas de la concesionaria: Balboa 220, Chacarita, de lunes a viernes de 9.30 a 17. Hay que presentar DNI (foto de frente y dorso), un servicio con el mismo nombre o dirección que figura en el documento, que no registre deuda y con un máximo de dos meses de antigüedad, o la tarjeta de crédito en el caso de ser extranjero o no contar con servicios a nombre.

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Realizaron una cirugía cerebral con tecnología similar a un GPS en el Pirovano

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El Hospital Pirovano, ubicado en Monroe 3555, en el barrio de Coghlan, incorporó tecnología de última generación para realizar una operación cerebral de alta complejidad. Se trata de un neuronavegador que guía a los profesionales durante la intervención y permite localizar tumores y estructuras delicadas con mayor precisión. El equipo fue adquirido por el Gobierno porteño por más de 550 mil dólares y también podrá utilizarse en otros hospitales públicos de la Ciudad.

La salud pública de la Comuna 12 sumó un avance tecnológico de relevancia. El pasado 24 de septiembre, profesionales del Hospital Pirovano realizaron una cirugía para extraer un tumor cerebral con la asistencia de un dispositivo que funciona de manera similar a un GPS, orientando al equipo médico dentro del cerebro del paciente.

La intervención se llevó adelante en una persona con cáncer de pulmón que presentaba una metástasis en el cerebelo. Durante la operación participaron Ricardo Menéndez, jefe de Neurocirugía del establecimiento, y el especialista en nuevas tecnologías Lucas Ritacco.

Cómo funciona el neuronavegador del Hospital Pirovano

El sistema utiliza imágenes obtenidas mediante resonancias magnéticas y tomografías para generar una reconstrucción tridimensional de la anatomía del paciente. A través de una cámara y una pantalla, los médicos pueden observar en tiempo real dónde se encuentran los instrumentos quirúrgicos y su relación con la lesión que deben tratar.

Antes de comenzar, los especialistas registran puntos de referencia en el cráneo y el rostro para calibrar el equipo. De esta manera, durante la cirugía cuentan con una guía que permite identificar la ubicación del tumor y distinguir su proximidad con estructuras sensibles, como arterias, venas y nervios.

Según explicaron los profesionales, esta tecnología contribuye a planificar mejor los procedimientos, aumentar la precisión y reducir potencialmente los tiempos de intervención y recuperación, aunque los resultados dependen de cada caso.

Además de la neurocirugía, el dispositivo puede utilizarse en otras especialidades, como otorrinolaringología y cirugía maxilofacial, entre otras intervenciones de cabeza y cuello.

Una inversión para los hospitales públicos porteños

La adquisición demandó una inversión superior a los 550 mil dólares y el equipo es trasladable, por lo que podrá asistir también a otros establecimientos sanitarios de la Ciudad, entre ellos los hospitales Álvarez, Argerich, Curie, Durand, Fernández, Ramos Mejía y Santojanni.

Para los vecinos la noticia pone en primer plano el papel del Hospital Pirovano como centro de referencia de la salud pública porteña.

En paralelo, continúan los trabajos de ampliación del establecimiento, que contemplan nuevos quirófanos y mejoras en la atención ambulatoria.

La incorporación de tecnología especializada representa una herramienta importante para los equipos médicos y abre nuevas posibilidades para atender casos complejos dentro del sistema público. El desafío será acompañar estos avances con infraestructura, personal y recursos que permitan sostener una atención de calidad para toda la comunidad.

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Saavedra

Atropellaron a Fabián Gianola en Saavedra: preocupación por la seguridad vial en los barrios

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La esquina de Deheza y Melián, en el barrio de Saavedra, fue escenario de un accidente que podría haber tenido consecuencias todavía más graves. El actor Fabián Gianola fue atropellado por un automóvil cuando estaba terminando de cruzar la calle por la senda peatonal, a pocos metros del shopping DOT Baires. Si bien se encuentra fuera de peligro y en recuperación, el episodio dejó una lesión importante y un llamado de atención para quienes circulan diariamente por las calles de nuestros barrios.

Según relató el propio actor, el vehículo, un Audi que transitaba por Melián, dobló hacia Deheza y lo embistió sin que el conductor advirtiera su presencia. La secuencia quedó registrada por cámaras de seguridad de la zona y volvió a poner en discusión una situación que preocupa a muchos vecinos: los riesgos que aparecen cuando quienes manejan no prestan la atención necesaria al entorno.

Una fractura y una operación tras el choque en Saavedra

El impacto le provocó a Gianola una fractura expuesta de radio y una lesión ligamentaria en la muñeca derecha, además de otros traumatismos. Afortunadamente, no sufrió golpes en la cabeza. El actor fue intervenido quirúrgicamente en el Sanatorio de la Trinidad de San Isidro, donde le colocaron una placa y tornillos para estabilizar el hueso afectado.

Durante su relato, explicó que intentó protegerse la cabeza al caer y que esa reacción pudo haber contribuido a las lesiones en el brazo. También contó que el conductor se detuvo, llamó al 911 y permaneció en el lugar. Según el testimonio que brindó posteriormente, un policía le comentó que el automovilista había reconocido que no estaba atento porque estaba poniendo música o realizando alguna acción similar.

El proceso de recuperación requerirá inmovilización y rehabilitación, aunque el actor decidió continuar con sus compromisos teatrales adaptando su actuación a las limitaciones físicas.

Un llamado de atención para conductores y peatones

El caso tomó trascendencia por tratarse de una figura conocida, pero los accidentes de tránsito forman parte de una preocupación cotidiana para quienes caminan, conducen o utilizan otros medios de transporte en los barrios porteños.

En Villa Urquiza, Villa Pueyrredón, Saavedra y Coghlan, como en tantos otros sectores de la Ciudad, cada cruce exige atención. Respetar la prioridad peatonal, reducir la velocidad al doblar, evitar el uso del celular y mirar antes de avanzar son conductas fundamentales para prevenir situaciones peligrosas.

También los peatones deben mantenerse atentos al tránsito, incluso cuando cruzan por los lugares habilitados y tienen prioridad. Esa precaución no traslada la responsabilidad del conductor, pero puede ayudar a anticipar riesgos.

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Saavedra impulsa una colecta de libros infantiles para llevar historias y lectura a Santiago del Estero

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Un libro que ya recorrió una casa, acompañó la infancia de un chico o quedó guardado en una biblioteca puede iniciar una nueva aventura en manos de otro lector. Con esa idea como motor, la Asociación Vecinal y Biblioteca Popular Cornelio Saavedra de la avenida García del Río 2737, puso en marcha una campaña solidaria de donación de libros infantiles para acercar nuevas historias a chicos de Monte Quemado, en la provincia de Santiago del Estero.

La convocatoriaestá abierta a los vecinos que pueden sumarse revisando las bibliotecas familiares y acercando aquellos ejemplares que estén en buenas condiciones y puedan seguir siendo disfrutados por otros chicos.

El material reunido será entregado al equipo de la profesora Ramona Luna, que lleva adelante distintas propuestas para promover la lectura en esa localidad santiagueña. De esta manera, los libros que hoy están en desuso en algunos hogares podrán encontrar nuevos lectores y convertirse en herramientas para aprender, imaginar y descubrir otros mundos.

Dónde y cuándo donar libros infantiles en Saavedra

Quienes quieran colaborar pueden acercar sus ejemplares a la administración de la Biblioteca Popular Cornelio Saavedra, de lunes a sábados, entre las 15 y las 19 horas. La recepción continuará hasta la primera semana de noviembre, por lo que todavía hay tiempo para participar.

La propuesta invita a realizar un gesto sencillo: elegir cuentos, relatos y otros libros infantiles que estén en buen estado y darles una segunda oportunidad. No se trata solamente de liberar espacio en los estantes, sino de contribuir a que más chicos tengan acceso a materiales de lectura.

Historias que ayudan a crecer

Los libros infantiles cumplen un papel importante durante los primeros años de vida. A través de los cuentos, los chicos incorporan palabras, desarrollan la imaginación, ejercitan la atención y encuentran nuevas formas de expresar lo que sienten.

La lectura compartida, además, puede generar momentos de cercanía entre adultos y niños, despertar preguntas y abrir conversaciones sobre situaciones, personajes y emociones. Cada historia ofrece una oportunidad para aprender y mirar el mundo desde otra perspectiva.

Por eso, esta campaña trasciende la donación de objetos: busca acompañar el trabajo de quienes acercan la literatura a las infancias y generar nuevas oportunidades para disfrutar de la lectura.

Desde la Biblioteca Popular Cornelio Saavedra, la invitación es a participar con los libros que puedan continuar su recorrido. Un cuento guardado puede convertirse en la próxima historia favorita de otro chico, a cientos de kilómetros de distancia.

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