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La eterna pesadilla de la Terminal de Retiro: el Gobierno nacional dio de baja la licitación y busca alternativas
Desde hace años, la Terminal de Ómnibus de Retiro se define en negativo, por la ausencia. Falta de limpieza, de infraestructura, de mantenimiento, de reparaciones, de eficiencia, de seguridad, de voluntad política y comercial. Una de las alfombras de bienvenida más importantes que tiene la Ciudad es también una de las más deprimentes, a fuerza de suciedad, baños insalubres, y rampas y escaleras mecánicas rotas o a punto de romperse. Lo único que progresa allí son los precios de kioscos y restaurantes, siempre superiores a la media en la Ciudad, e incluso a los de Aeroparque y Ezeiza. Un castigo que sufren los turistas en temporada, y quienes van a visitar a su familia en las provincias o en algún país limítrofe, todo el año. Hace un año Clarín lo denunció y hoy las instalaciones siguen igual de abandonadas.
Quienes parten en micro desde Buenos Aires tienen muy pocas opciones: el parador de Liniers es chico, incómodo e inseguro, y la Terminal Dellepiane casi no recibe micros, aunque fue inaugurada ya hace casi tres años. En ese panorama, a los pasajeros cautivos no les queda otra que enfrentarse a la desidia, que no es nueva: Retiro está en manos del mismo concesionario desde hace más de 25 años. Es Néstor Otero, empresario procesado en la causa de los cuadernos, quien estaba al frente de una de las dos compañías que paradójicamente seguían en carrera para quedarse con la operación de la terminal, tras la apertura de sobres en agosto pasado.
Esa empresa es Terminales Terrestres Argentinas SA (TTA SA), que construyó y opera Dellepiane. Aunque ya no tiene a Otero al frente, sí cuenta entre sus integrantes a personas que participan de la actual gestión de Retiro, que acumula ya cuatro prórrogas. La otra firma seleccionada tras la apertura de sobres era Neuss Capital SA. El que ganara la puja iba a tener la explotación durante 35 años.
Pero todo vuelve, una vez más, a foja cero. El proceso licitatorio fracasó y así el cambio de concesión volvió a moverse para adelante, mucho más de lo que los pasajeros esperaban y se merecen. La definición quedó a cargo del nuevo Gobierno nacional.
Hace unos días, en una conferencia de prensa brindada en la Casa Rosada junto al Jefe de Gabinete Santiago Cafiero, el ministro de transporte Mario Meoni adelantó que tomará “medidas en los próximos 60 días”. Dijo que su intención es “en principio volver a licitar y que se vuelvan a ver ofertas y adjudicatarios”. Dicho esto, no descartó que el Estado se haga cargo de Retiro si los plazos se dilatan: “Si eso eventualmente requiere un tiempo demasiado largo y tenemos posibilidades y capacidad jurídica de intervenir la terminal y tomar posesión de ella, lo haremos”, anunció.
Días atrás, fuentes del Ministerio habían adelantado a este diario que se analizaban varias alternativas, una incluso opuesta a lo anunciado por Meoni: transferir la terminal a la Ciudad. Con un abanico de posibilidades amplio, se limitaban a resaltar que “la resolución de este problema tiene prioridad”.
Aunque en la conferencia de prensa se avanzó un poco en las definiciones, Meoni prefirió mostrar cautela y señalar las limitaciones jurídicas a la actuación estatal: “Estamos analizando jurídicamente cuál va a ser el camino a tomar. En eso quiero ser muy responsable porque no podemos decir cosas que uno desearía que fueran así, ya que el derecho no siempre acompaña al Estado”.
Según contó el propio ministro Meoni, hace poco estuvo en Retiro y no le gustó la situación en que está la terminal “desde todo punto de vista: en seguridad en el entorno, en limpieza, en eficiencia. No entiendo cómo no se tomaron decisiones hasta ahora y la concesión se fue prorrogando de manera sucesiva”. Una situación que viene de muchos gobiernos atrás. y que se refleja en el colapso de una terminal con un movimiento de alrededor de 1.800 ómnibus y 50 mil personas por día.
Mala nota en todas las categorías
La primera categoría que mencionó Meoni, el entorno de Retiro, es sin duda un tema tan atendible como el interior de la terminal. Además del camino de basura que acompaña a todo aquel que llegue a pie desde la avenida Ramos Mejía, también está la inseguridad urbana, que por la noche recrudece.
Por un lado, la persiana metálica del ingreso por Ramos Mejía se cierra pasadas las 23, por lo que quienes lleguen pasado ese horario deben seguir caminando por una vereda rota y pobremente iluminada hasta tomar la rampa curva lateral, sin fuerzas de seguridad a la vista, que están en la gran mayoría de los casos sólo dentro de la terminal.
Por el otro lado, quienes van hacia Retiro para tomarse un micro de larga distancia y acceden al lugar en colectivo deben bajarse en las plazas de enfrente -también con poca luz- y cruzar la avenida con las valijas sin demorarse demasiado, ya que los robos en esa zona son comunes. Los que hacen el recorrido inverso -llegan a Buenos Aires en micro de noche- y enfilan hacia las dársenas de colectivos de línea deben sumergirse en una atmósfera de suciedad y desolación.
Justamente la limpieza es el segundo rubro mencionado por el ministro y en el que Retiro también ranquea bajo. Las máquinas lavadoras de piso circulan seguido por la planta baja de la terminal, pero eso no basta para atacar una suciedad casi estructural, presente en todos lados: en los zócalos y marcos de todo el mobiliario, en los cestos de basura -viejos y despintados-, en los paneles de las cabinas de las remiserías -rotos y manchados-. Cuando llueve, los charcos que se forman sobre las plataformas completan la postal de desinterés oficial.
Dentro de esa categoría, los baños merecen un capítulo aparte. Por la noche, al menos la mitad están cerrados y hay que hacer fila en los otros. Su grado de limpieza varía pero en todos ellos, sin excepción, hay depósitos de inodoros sin tapa, o bien reparados de forma casera, con piezas de madera, plástico y alambre que poco tienen de sanitarios. Del mismo modo, las canillas están atadas con bolsas plásticas para mitigar las pérdidas.
Comer en Retiro tampoco es una experiencia agradable, con una oferta poco diversa tanto en restaurantes como kioscos y precios superiores a los aeropuertos de Aeroparque y Ezeiza. Un agua chica, por ejemplo, cotiza a $ 90. El hecho de que muchos no acepten tarjetas de crédito o débito puede volverse un verdadero problema: los cajeros automáticos pasan buena parte del tiempo fuera de servicio.
La última categoría mencionada por Meoni, la eficiencia, también saca baja nota por varias razones. Una de ellas es la pobre información disponible para los pasajeros: las pantallas no muestran el estado de cada servicio, sino simplemente los arribos y partidas que efectivamente ocurren, y no es posible comunicarse por teléfono con el personal de las boleterías de 23 a 7, aunque los empleados efectivamente estén allí.
Otra muestra de ineficiencia son los problemas de accesibilidad y circulación para personas con movilidad reducida o que llevan bebés en cochecitos. A su vez, el intento de organizar el flujo de pasajeros en salas de espera delimitadas por paneles de colores fracasó y terminó limitando el espacio disponible. Todo eso, sumado a las frecuentes demoras de los micros, terminan de convertir Retiro en un caos. Y, sobre todo, en una muestra de desdén cotidiano tanto al turismo interno como a los inmigrantes del interior y el exterior que viven en Buenos Aires y pagan a precio internacional partir de viaje con tristeza.
El tango vuelve a tomar protagonismo en la agenda cultural porteña con una propuesta imperdible para los vecinos de la Comuna 12. El próximo viernes 8 de mayo a las 20 horas, la reconocida Orquesta del Tango de Buenos Aires se presentará en el histórico Centro Cultural 25 de Mayo, en el barrio de Villa Urquiza, con entrada gratuita y reserva previa.
Bajo la dirección del maestro Néstor Marconi, uno de los grandes referentes del género, el concierto contará con la participación especial del cantor Esteban Riera, quien aportará su impronta interpretativa a una noche cargada de emoción y tradición.
Un recorrido por los grandes clásicos
El espectáculo propone un viaje por algunas de las piezas más emblemáticas del repertorio tanguero, con arreglos especialmente pensados para esta formación. Entre los temas destacados se encuentran obras inolvidables como “Balada para un loco”, de Astor Piazzolla y Horacio Ferrer; “Sus ojos se cerraron”, de Carlos Gardel y Alfredo Le Pera; y “Pa’ que bailen los muchachos”, del legendario Aníbal Troilo.
La propuesta también incluirá composiciones propias del director, como “L’Atelier” y “A la alta escuela”, además de una selección de obras de grandes referentes del género, consolidando un repertorio que combina tradición y actualidad.ImagenSube un archivo de imagen, elige uno de tu biblioteca de medios o añade uno con una URL.SubirBiblioteca de mediosInsertar desde una URL
Una orquesta con historia y prestigio
La Orquesta del Tango de Buenos Aires, creada en 1980, es un organismo estable dependiente de la Dirección General de Música del Gobierno de la Ciudad. A lo largo de su trayectoria, ha compartido escenario con figuras históricas como Roberto Goyeneche, Susana Rinaldi y Raúl Lavié, entre muchos otros.
Su calidad artística fue reconocida con importantes distinciones, entre ellas el Premio Konex de Platino y un Latin Grammy al mejor álbum de tango, consolidándola como una de las agrupaciones más destacadas del género en las últimas décadas.
El barrio de Villa Urquiza vivirá una jornada especial este sábado 13 de septiembre, cuando el Colegio Cristo Rey, ubicado en Quesada 5228, abra sus puertas para recibir a vecinos, vecinas y visitantes en una nueva edición de la Feria de Emprendedores.
El encuentro tendrá lugar de 12 a 18:30 horas, con entrada libre y gratuita, y busca ser una tarde llena de creatividad, productos únicos y el entusiasmo característico de los emprendedores barriales.
Un espacio de encuentro para la comunidad
Las ferias barriales se han consolidado en los últimos años como verdaderos motores de la vida comunitaria. En este caso, el Colegio Cristo Rey será el espacio donde los vecinos podrán recorrer stands con artesanías, manualidades, productos innovadores y propuestas originales, además de disfrutar de un clima familiar y amigable que fomenta la interacción social.
“Será una jornada especial para compartir en comunidad y apoyar a quienes todos los días ponen esfuerzo y pasión en sus proyectos”, señalaron los organizadores de la feria, que invitan a acercarse con amigos y familia para disfrutar de una propuesta diferente en Villa Urquiza.
Beneficios para emprendedores y artesanos
Este tipo de ferias cumplen un rol fundamental en la economía de los feriantes y artesanos, ya que ofrecen un canal de venta directo, permitiéndoles dar visibilidad a sus productos y fortalecer sus marcas frente a un público diverso.
Entre los principales beneficios se destacan:
- Visibilidad y ventas: la posibilidad de exhibir creaciones directamente al consumidor, generando ingresos inmediatos.
- Retroalimentación: un espacio ideal para recibir opiniones y comentarios que ayudan a mejorar la calidad de los productos.
- Conexiones estratégicas: la oportunidad de vincularse con otros emprendedores y generar futuras colaboraciones.
- Refuerzo de marca: una plataforma para consolidar la identidad y dar a conocer las propuestas a un público más amplio.
Y más allá del aspecto económico, las ferias de emprendedores también cumplen una función clave en la construcción de identidad barrial, en este sentido, la feria del Colegio Cristo Rey se presenta como una herramienta de integración y desarrollo local, con beneficios concretos:
- Identidad local: refleja el talento, la creatividad y el espíritu de trabajo de los vecinos de Villa Urquiza.
- Promoción cultural: rescata el valor de lo artesanal y lo hecho a mano, promoviendo la cultura de cada puestero que participa.
- Atracción de visitantes: abre la puerta a que personas de otros barrios se acerquen y participen.
- Lazos comunitarios: fomenta el encuentro, el intercambio y la colaboración entre vecinos.
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