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La prolongación del subte H, sin fecha: se posterga su llegada a Pompeya y a Retiro
Ni hacia un lado ni hacia el otro. La línea H no llegará a Pompeya en los próximos años. Tampoco hay fecha para avanzar con la prolongación desde Recoleta hasta Retiro. Esa línea, la más joven de la Ciudad, quedará incompleta por un tiempo más, aunque la ley diga que debe ser más extensa.
Así lo confirmaron en Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la controladora de la red: «Se están analizando técnicas constructivas y formas de financiamiento porque el terreno es más blando de lo que se esperaba y eso complica la obra. Mientras tanto, se esperan las ofertas de la licitación lanzada para contratar a una consultora que desarrolle los pliegos técnicos de la Línea F«.
La última postergación fue la de la cabecera sur. Cuando se aprobó la creación de la H, en 2001, la idea era construirla hacia el sur desde la estación Hospitales, en Parque Patricios, siempre por debajo de Sáenz con una parada en el centro de trasbordo en esa avenida, y luego terminar en la estación «Pompeya», al lado del puente Alsina. Pero la cercanía del Riachuelo hace que el suelo en la zona sea blando y complejo para la construcción del túnel, según SBASE. Por eso, en 2014 se reformó la ley y directamente se eliminó esa estación.
La cabecera sur, entonces, sería Sáenz. Pero ahora tampoco eso está tan claro. A fines del mes pasado, la Legislatura porteña votó una prórroga de dos años en la declaración de «utilidad pública» del edificio que queda en Sáenz 753. Ese lugar, donde hoy funcionan locales comerciales, es el elegido para que la Ciudad lo expropie y construya la estación y las oficinas de la cabecera. Si ahora los legisladores le dieron al Ejecutivo dos años más para dar recién ese primer paso, es fácil suponer que la llegada de la H demorará mucho más.
Hacia el norte tampoco habrá cambios por un tiempo largo. La traza original planteaba llegar por debajo de Pueyrredón hasta Plaza Francia, y desde allí continuar por Libertador hasta Retiro. Pero en 2012 las obras comenzaron en la plaza de enfrente, la Intendente Alvear, que, erróneamente, siempre es llamada «plaza Francia». Con ese panorama, la organización Basta de Demoler consiguió un recurso de amparo que frenó la construcción, con el argumento de que se estaba dañando un sitio protegido por su valor histórico como la plaza Alvear, que queda pegada el cementerio de Recoleta, por ejemplo.
Tras un año con las obras paradas, en 2014 se modificaron varios puntos de la ley. Primero, que la estación se iba a hacer cruzando Libertador y Figueroa Alcorta, al lado de la Facultad de Derecho. Y luego, la H seguiría hacia Retiro pero con una estación en la Villa 31, otra en la terminal de micros y finalmente una conexión con la línea C. De acuerdo a lo informado por SBASE, esa prolongación tampoco se concretará en el corto plazo.
La H quedará, entonces, como se la ve hoy, con sus 8,2 kilómetros, 12 estaciones, 133.000 pasajeros en promedio por día hábil, y 90 modernos vagones, todos con aire acondicionado, que empezaron a correr en 2016.
En verdad, esta postergación es una más en la historia de una línea que, si bien es la más joven de las seis que conforman la red, tuvo demoras casi desde su primer día. Las obras para hacerla comenzaron en 2001, en el tramo de cinco estaciones entre Caseros y Once. La crisis económica no llegó a frenar la construcción, pero sí le dio un ritmo muy lento. Recién en octubre de 2007 fue inaugurada, aunque con vagones bastante usados que fueron tomados de la línea C.
Tras varios años con la avenida Pueyrredón complicada por los obradores, en 2006 se inauguró la extensión hasta Corrientes. Hacia el sur, en 2011 llegó a Parque Patricios, y dos años más tarde hasta la estación Hospitales.
El siguiente avance se concretó en 2015, con la apertura de Córdoba y Las Heras. El último corte de cinta fue en mayo del año pasado, cuando empezó a operar Facultad de Derecho.
Lo cierto es que, dado que ya terminaron la expansión de la E, que la H no se extenderá por algunos años, y que la F recién está en etapa de planificación, por primera vez en los últimos 18 años en Buenos Aires no hay, en este momento, ninguna obra en marcha para ampliar el subte.
La F, el próximo proyecto
A fin de este mes, SBASE cerrará la licitación para los proyectos técnicos de la futura línea F, que correrá entre Palermo y Barracas. En el debate de candidatos para jefe de Gobierno de la semana pasada, el propio Horacio Rodríguez Larreta confirmó que, de ganar, avanzará con esta obra.
Según la traza aprobada por ley, tendrá una cabecera en Santa Fe y Juan B Justo, luego una estación en Plaza Italia, y después correrá por debajo de Las Heras y Callao/Entre Ríos hasta Garay, para girar luego hacia Constitución. Desde allí, una novedad: las vías se elevarían y correrían a la par de la autopista 9 de Julio sur, con dos estaciones elevadas a la altura de Suárez y de California.
Serán en total 13 estaciones a lo largo de 12 kilómetros, que se espera que aprovechen unos 600.000 pasajeros en promedio. Al recorrer el eje Callao/Entre Ríos, paralelo a la 9 de Julio, debería aliviar en ese tramo a la línea C. Y tendrá otra particularidad: su funcionamiento será totalmente automatizado, las formaciones correrán sin conductores.
El tango vuelve a tomar protagonismo en la agenda cultural porteña con una propuesta imperdible para los vecinos de la Comuna 12. El próximo viernes 8 de mayo a las 20 horas, la reconocida Orquesta del Tango de Buenos Aires se presentará en el histórico Centro Cultural 25 de Mayo, en el barrio de Villa Urquiza, con entrada gratuita y reserva previa.
Bajo la dirección del maestro Néstor Marconi, uno de los grandes referentes del género, el concierto contará con la participación especial del cantor Esteban Riera, quien aportará su impronta interpretativa a una noche cargada de emoción y tradición.
Un recorrido por los grandes clásicos
El espectáculo propone un viaje por algunas de las piezas más emblemáticas del repertorio tanguero, con arreglos especialmente pensados para esta formación. Entre los temas destacados se encuentran obras inolvidables como “Balada para un loco”, de Astor Piazzolla y Horacio Ferrer; “Sus ojos se cerraron”, de Carlos Gardel y Alfredo Le Pera; y “Pa’ que bailen los muchachos”, del legendario Aníbal Troilo.
La propuesta también incluirá composiciones propias del director, como “L’Atelier” y “A la alta escuela”, además de una selección de obras de grandes referentes del género, consolidando un repertorio que combina tradición y actualidad.ImagenSube un archivo de imagen, elige uno de tu biblioteca de medios o añade uno con una URL.SubirBiblioteca de mediosInsertar desde una URL
Una orquesta con historia y prestigio
La Orquesta del Tango de Buenos Aires, creada en 1980, es un organismo estable dependiente de la Dirección General de Música del Gobierno de la Ciudad. A lo largo de su trayectoria, ha compartido escenario con figuras históricas como Roberto Goyeneche, Susana Rinaldi y Raúl Lavié, entre muchos otros.
Su calidad artística fue reconocida con importantes distinciones, entre ellas el Premio Konex de Platino y un Latin Grammy al mejor álbum de tango, consolidándola como una de las agrupaciones más destacadas del género en las últimas décadas.
El barrio de Villa Urquiza vivirá una jornada especial este sábado 13 de septiembre, cuando el Colegio Cristo Rey, ubicado en Quesada 5228, abra sus puertas para recibir a vecinos, vecinas y visitantes en una nueva edición de la Feria de Emprendedores.
El encuentro tendrá lugar de 12 a 18:30 horas, con entrada libre y gratuita, y busca ser una tarde llena de creatividad, productos únicos y el entusiasmo característico de los emprendedores barriales.
Un espacio de encuentro para la comunidad
Las ferias barriales se han consolidado en los últimos años como verdaderos motores de la vida comunitaria. En este caso, el Colegio Cristo Rey será el espacio donde los vecinos podrán recorrer stands con artesanías, manualidades, productos innovadores y propuestas originales, además de disfrutar de un clima familiar y amigable que fomenta la interacción social.
“Será una jornada especial para compartir en comunidad y apoyar a quienes todos los días ponen esfuerzo y pasión en sus proyectos”, señalaron los organizadores de la feria, que invitan a acercarse con amigos y familia para disfrutar de una propuesta diferente en Villa Urquiza.
Beneficios para emprendedores y artesanos
Este tipo de ferias cumplen un rol fundamental en la economía de los feriantes y artesanos, ya que ofrecen un canal de venta directo, permitiéndoles dar visibilidad a sus productos y fortalecer sus marcas frente a un público diverso.
Entre los principales beneficios se destacan:
- Visibilidad y ventas: la posibilidad de exhibir creaciones directamente al consumidor, generando ingresos inmediatos.
- Retroalimentación: un espacio ideal para recibir opiniones y comentarios que ayudan a mejorar la calidad de los productos.
- Conexiones estratégicas: la oportunidad de vincularse con otros emprendedores y generar futuras colaboraciones.
- Refuerzo de marca: una plataforma para consolidar la identidad y dar a conocer las propuestas a un público más amplio.
Y más allá del aspecto económico, las ferias de emprendedores también cumplen una función clave en la construcción de identidad barrial, en este sentido, la feria del Colegio Cristo Rey se presenta como una herramienta de integración y desarrollo local, con beneficios concretos:
- Identidad local: refleja el talento, la creatividad y el espíritu de trabajo de los vecinos de Villa Urquiza.
- Promoción cultural: rescata el valor de lo artesanal y lo hecho a mano, promoviendo la cultura de cada puestero que participa.
- Atracción de visitantes: abre la puerta a que personas de otros barrios se acerquen y participen.
- Lazos comunitarios: fomenta el encuentro, el intercambio y la colaboración entre vecinos.
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