Por nuevas obras hay reducción horaria en el Subte línea D

La Línea D de subte en Buenos Aires reducirá sus horarios a partir de este lunes 22 de agosto debido a la renovación del sistema de señales. Subterráneos de Buenos Aires. S.E. (Sbase) informó que el nuevo cronograma se mantendrá hasta diciembre.

Horarios reducidos de la Línea D

De lunes a viernes, el horario de inicio habitual de la Línea D, que es a las 5.30, se mantendrá, pero el servicio finalizará media hora antes, a las 22.30. Los sábados, el servicio comenzará a las 6.30 y también terminará a las 22.30. Mientras tanto, los domingos, las formaciones circularán de 8.30 a 20.30, dos horas menos que hasta ahora.

La Línea D es la segunda más utilizada de la red de subte de Buenos Aires, después de la Línea B. En el mes de junio, transportó 4.523.185 pasajeros pagos, según las cifras de la CNRT.

Modernización en proceso

Actualmente, la Línea D se encuentra en proceso de modernización. La totalidad de sus formaciones tienen aire acondicionado, y se está llevando a cabo una obra de repotenciación del sistema eléctrico. Además, se está trabajando en el reemplazo del sistema de señales actual, de tipo Automatic Train Protection (ATP), por uno Communications-Based Train Control (CBTC), el mismo que tienen las líneas C y H.

La obra tiene un avance del 63% y se espera que esté finalizada en 2023. En esta etapa, que se prolongaría hasta diciembre, se instalarán equipamientos en la zona de vías, contadores de eje, cableados y bandejas. Sbase explicó que estas tareas deben hacerse fuera del horario de servicio y por eso es necesario ampliar la ventana de trabajo nocturna.

Cómo funciona el sistema de señales CBTC

Los sistemas de señalamiento son clave para el control y protección de las formaciones de trenes. Su función principal es que circulen de forma segura asignando rutas e informando la posición de los trenes para evitar colisiones. Por eso, un sistema más moderno brindará más seguridad y permitirá mejorar la frecuencia del servicio.

El CBTC es un sistema de última generación que trabaja mediante la comunicación entre formaciones. Esto posibilita el máximo acercamiento de forma segura, reduciendo el intervalo entre trenes al mínimo posible.

Además, según la información suministrada por Sbase, este sistema determina con exactitud la ubicación de las formaciones y controla la velocidad de circulación. Y si esta se supera, puede detener la marcha. De esta manera, se logra una operación más eficiente, con intervalos entre trenes más cortos y con mayor seguridad para los pasajeros.