Se cumplen 8 años de la tragedia de Once​ que demostró ante la Justicia aquella frase muchas veces convertida en un recurso declamatorio: «La corrupción mata». Y 51 personas pagaron con sus vidas. Jóvenes, mayores, trabajadores, estudiantes, desempleados. Todos sabían que cada día utilizaban un servicio, el del tren Sarmiento, degradado, abandonado y que durante décadas fue utilizado como un botín para desviar fondos que debían ser destinados para mejorarlo.

A muchos de los que murieron los acosaba la idea de que «algo» podía pasar. Una de ellas era Graciela Díaz. Camino a su trabajo, ya había visto incendios y accidentes en el Sarmiento. Así que acordó con su hija, Vanesa, tener siempre el celular a mano y responder inmediatamente. Pero el 22 de febrero por la mañana, cuando ya se sabía que había habido un choque en la estación terminal, pero aún se desconocía la dimensión de la tragedia, Vanesa supo que algo había sucedido con su madre. Graciela nunca le respondió el llamado.

Pasaron 8 años desde ese día. Hoy, Vanesa Toledo recuerda a su madre y habla de todo lo que pasó con emoción y con mucho orgullo por la lucha que pudieron dar las familias ante la Justicia. Hubo momentos en los que no podía articular palabras, porque las lágrimas la desbordaban. Y durante un largo tiempo la movilizó el enojo: «Estaba muy enojada, pero entendí que necesitaba canalizarlo para no afectar a mi hija. Vivíamos las tres juntas. Eramos muy compañeras. Creo que el proceso que llevó a los responsables a la cárcel reparó una parte de todo el daño que generó esta tragedia», le dijo a Clarín.

Martina tenía dos años y medio cuando fue el choque. Graciela había tomado el tren, como todas las mañana, camino a su trabajo, en la cocina de una confitería ubicada a pocas cuadras de la estación. Cocinaba, y muy bien. Su nieta amaba los fideos con brócolis y toda la familia aún extraña los banquetes que preparaba en fiestas y cumpleaños.

La de Graciela es una de las 51 historias que dejaron en carne viva a las familias de las víctimas. Todas atravesadas por la desidia del Estado, que abandonó un servicio público vital para miles de trabajadores. «Los usuarios continúan viajando apretados, y con un servicio que cada dos por tres se cancela. Pero creo que nuestra lucha sirvió para encarcelar a los responsables y mejorar un tren que al menos cuenta con frenos y mejores condiciones de seguridad», afirma Vanesa. 

Elisa Ojeda habla suave y amable. Era tía materna de Carlos «Carli» Garbuio. Y un poco hermana. Es que conformaban una gran familia ensamblada. Zulma, la mamá de Carli, formó pareja con Horacio y juntos tuvieron dos hijos. Pero Horacio tenía dos hijas de un matrimonio anterior. Elisa se sumó a vivir con todos ellos cuando dejó Concordia y se vino a estudiar a Buenos Aires. Era una casa siempre llena de gente y sonrisas. El 22 de febrero de 2012 la noticia les llegó como un mazazo.

«Sabíamos que Carli estaba en ese tren, porque un compañero lo llevó hasta la estación y lo vio subir. Llegó justo cuando el tren salía. Una persona le tendió la mano para ayudarlo a subir. Lo buscamos por los hospitales y a las 21 nos llegó la confirmación oficial de que estaba en la morgue. Zulma no se movió de su casa en todo el día, porque ella esperaba que Carli la llamara. Horacio tuvo dos ACV asintomáticos en esos días y a los pocos meses se le manifestó un inicio de Alzheimer que luego lo postró hasta que murió. Las familias quedamos atravesadas por el dolor», dice Elisa, ahora con la voz apagada. Carli tenía 32 años cuando murió y estaba empezando a convivir con su novia. Trabajaba en una gestoría en Caseros pero muchos trámites tenía que hacerlos en Capital.

Con diferentes historias, de alguna manera u otra, todas las familias están cruzadas por el dolor. Juan Frumento es papá de Leonel. En su casa, colocó una foto bien grande de su hijo, junto a la puerta de ingreso. Lo ve, cada vez que sale o entra. Y lo recuerda todo el tiempo. «Hoy Leonel tendría 40 años. Su hijo tiene 9 y no tiene recuerdos de su padre. Era un bebé cuando Leonel murió. Nosotros le contamos anécdotas, le mostramos videos, fotos. Y tratamos también de que poco a poco sepa lo que pasó, sin odios y sin resentimientos, pero la verdad también es necesaria», le cuenta Juan a Clarín.

El estado de ánimo de Juan y su familia fluctúa entre la tristeza y los recuerdos de tiempos más felices junto a Leonel. Trabajaba en una empresa transportadora de caudales y raramente tomaba el tren, pero aquel miércoles su moto estaba en reparación. Otra vez el azar, el destino, la casualidad. Como esa mano que se extendió para ayudar a Carli a subir al tren. 

La idea de que los detenidos son «presos políticos», como se declaran Ricardo Jaime, Juan Pablo Schiavi y Julio De Vido, lacera el espíritu de todas las familias. «Me preocupa mucho que se desvirtúe el fallo. Fueron corruptos y esto los convierte en responsables. Lo determinó la Justicia a lo largo de un juicio muy doloroso para las familias», aseguró Juan.

En la misma línea opina Elisa, quien participó en casi todas las audiencias: «Mucho de lo que se probó en el juicio vino a explicarnos por qué sucedió esta tragedia. Usaban el dinero para comprar joyas por 5.000 dólares o muebles exclusivos para las oficinas de Ramos Mejía, en vez de destinarlo a las reparaciones o al mantenimiento. Por eso indigna escuchar la victimización de funcionarios que tenían enormes responsabilidades», opinó. 

Un juicio histórico

Muchas familias se unieron detrás de un reclamo que se transformó en una bandera: probar las responsabilidades de funcionarios y empresarios en esta tragedia. 

El proceso condenó a 22 personas: entre ellos están los responsables de la Secretaría de Transporte durante la primera etapa del kirchnerismo (Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi), y Julio de Vido, ministro de Planificación Federal, cartera de la que dependió Transporte hasta el choque del tren.

También hay directivos de la empresa TBA, concesionaria del servicio desde los 90 y hasta después de la tragedia, y el motorman, Marcos Córdoba.

Hubo un primer juicio que tuvo la sentencia inicial en diciembre de 2015 y fue confirmada en agosto de 2018. «Casación readecuó plazos y condenas, pero básicamente confirmó el núcleo de nuestra acusación, responsabilizar a todos de dos delitos: administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública y estrago doloso seguido de muerte. Determinó además que todas las penas tengan cumplimiento efectivo», explicó el abogado Leonardo Menghini, tío de Lucas Menghini Rey, quien murió en el tren y fue hallado dos días después del choque.

Las defensas de los acusados impusieron recursos extraordinarios; Casación los rechazó y entonces ahora el recurso de queja es ante la Corte Suprema. Que por el momento, no se expidió. Es un tema que preocupa a las familias.

«No tenemos expectativas inmediatas, pero no vamos a dejar de sostener el reclamo. Siempre decimos que la justicia lenta deja de ser justicia. Y este juicio se llevó a cabo en unos tiempos ejemplares para la Justicia argentina. Esta laxitud de plazos que se toma la Corte viene a desvirtuar la importancia que tuvo sentencia», lamentó Menghini.

Luego se llevó a cabo lo que se conoció como «Once II», el juicio en el que se condenó al ex ministro de Planificación, Julio De Vido, a 5 años y 8 meses de prisión por administración fraudulenta. De Vido fue declarado inocente por el delito de estrado doloso seguido de muerte. Y la querella apeló. El ex funcionario hizo lo mismo con su condena. Ahora, ambos esperan el fallo de Casación.

«En estos juicios no hubo prisiones preventivas, que son las medidas que se están cuestionando en estos momentos en el sistema judicial argentino. Se pudo llegar a una instancia de condena rápida, fundada en derecho, respetando derechos y garantías de todos los acusados.  Fuimos los principales interesados en que así sea, que nada fuera cuestionado. Necesitamos el fallo de la Corte para poder dar vuelta una página», pidió Leonardo Menghini. El de este sábado será el primer aniversario con el kirchnerismo nuevamente en el poder. 

La tragedia, a todos los involucrados, los marcó para siempre. Pero cada uno a su modo tendrá que seguir transitando la vida con el dolor de haber perdido a sus seres queridos en un hecho cruel, innecesario y evitable. 

SC