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Video: con cámaras y pruebas más exigentes, así es el nuevo examen para obtener la licencia de conducir
Calor, humedad, nervios y tensión. La cara de Joaquín era todo desazón y tristeza. A bordo de un Fiat Uno Way, el joven falló en uno de los nuevos requerimientos para obtener la licencia de conducir en la Ciudad de Buenos Aires. Se trata de la posta (son seis en total) que consiste en retener el embrague en la subida de un puente; el auto se apagó, Joaquín logró volver a arrancarlo, pero lo hizo de una manera muy brusca y el motor volvió a plantarse. Y falló también en la conducción marcha atrás, todo alrededor de una rotonda, que se ve pequeña para un conductor con experiencia, pero gigante e interminable para un principiante.
Joaquín clavó la rueda trasera contra un cordón cuando aún no había recorrido la mitad del giro. Para salir de esa situación, tuvo que poner primera. Pero ya lo habían «bochado». En pocos minutos se iba a enterar de que no obtendría su licencia. Podrá volver luego de que pasen cinco días hábiles y con más horas de práctica para superar las maniobras que lo complicaron.
La tranquilidad y la organización de los evaluadores no alcanzan para bajar la ansiedad de los que llegan a esta pista del barrio de Villa Riachuelo por primera vez.
A partir del jueves, los otorgamientos de nuevas licencias para conducir vendrán con cambios, tanto en el examen teórico como en el práctico. Además de realizar la retención de embrague en subida y control del vehículo en bajada, la prueba de marcha atrás será alrededor de una rotonda y se evaluarán el estacionamiento, cambios de marcha, cruce de vía y zig zag con conos.
En la pista de la Dirección General de Licencias, en avenida Roca 5252, se viene implementando este nuevo examen práctico desde julio, pero de manera aleatoria. Y los cambios se ven en los porcentajes de «bochados»: pasaron del 12% al 20%. En motos -en donde también se introdujeron cambios- los desaprobados pasaron del 25% al 37%. Según cifras oficiales se realizan 402.767 renovaciones (87,7%) y 56.535 otorgamientos (12,3%). El 32% son licencias femeninas.
«Era necesario hacer un cambio para elevar los estándares, ser más exigentes. La realidad es que somos parte del puntapié inicial de lo que sucede en las calles a nivel de la seguridad vial. Los conductores principiantes salen de acá y es vital que tengan una mejor formación», explicó Mariano Rebord, Gerente Operativo de Evaluación y Gestión de Sedes (de la Dirección General Habilitación de Conductores y Transportes).
Además de sumar pruebas a los desempeños de los conductores, también se colocarán dos cámaras en el auto: una en el interior -que graba todo el proceso de conducción- y otra afuera, que graba los detalles de las maniobras. Las filmaciones serán archivadas y en el caso de que un conductor tenga dudas o quejas en relación al examen, podrá pedirlas luego de completar un trámite. «Creemos que las cámaras pueden darle más seguridad a los vecinos que tengan dudas sobre su desempeño. Pensemos que es un momento en que la mayoría de las personas están nerviosas», explicó Rebord.
Aunque las cámaras no poseen micrófonos, también se busca minimizar las posibilidades de «arreglos». En octubre del año pasado, la Fiscalía General de la Ciudad desbarató una banda que ofrecía licencias de conducir oficiales, en este mismo sitio. Uno de los involucrados era el responsable de la pista de manejo.
Con un soporte electrónico, los evaluadores van tomando nota de la performance de los conductores: por ejemplo, consideran una falta leve el arranque brusco o a los saltos -un clásico de los conductores primerizos- o que se apague el motor. Anotan como una deficiencia que en días de luz insuficiente, los conductores no enciendan las luces bajas. Y una falta grave, arrancar sin cinturón de seguridad. De esta manera, van evaluando posta por posta el desempeño del conductor. Cuando un aspirante pierde 4 puntos, resulta reprobado.
¿Por qué es necesario conducir marcha atrás alrededor de una rotonda, cuando es algo que nunca -o casi nunca- ocurre en la vida real? «Porque esta maniobra nos indica aptitud y destreza», aseguró uno de los evaluadores, que pueden estar parados afuera del auto, o bien acompañar al conductor en el interior del vehículo. La marcha atrás y el estacionamiento son las maniobras en las que más fallan los principiantes.
En relación al examen teórico, los cambios ya rigen desde julio. La nueva prueba consta de 30 preguntas que deben ser respondidas en 45 minutos y en base a 1.866 preguntas posibles. Antes eran 750. A partir de los cambios en las normas, se incluye también temas relacionados con las bicisendas, bicicletas eléctricas y los monopatines.
El resto de los trámites continúa sin cambios: se requiere DNI, domicilio en la Ciudad, Certificado Nacional de Antecedentes de Transito (CENAT, $240), libre deuda de infracciones, turno, pagar la licencia ($975), y los cursos de educación vial y examenes psicofísicos. La pista de Villa Riachuelo es la única con gestión del estado para realizar el examen práctico. A nivel privado, el único lugar autorizado para hacerlo es el Automóvil Club Argentino (ACA).
En esta pista, los únicos que no están ansiosos son los que vienen a renovar el registro con más de un año de vencimiento. A lo lejos se notan las diferencias entre éstos y los principiantes. Un dato: la pista abre los fines de semana, gratis, para realizar practicas. Puede ser una buena alternativa para achicar las diferencias, para aprobar el examen y tomar confianza.
Saavedra
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Saavedra impulsa una colecta de libros infantiles para llevar historias y lectura a Santiago del Estero
Un libro que ya recorrió una casa, acompañó la infancia de un chico o quedó guardado en una biblioteca puede iniciar una nueva aventura en manos de otro lector. Con esa idea como motor, la Asociación Vecinal y Biblioteca Popular Cornelio Saavedra de la avenida García del Río 2737, puso en marcha una campaña solidaria de donación de libros infantiles para acercar nuevas historias a chicos de Monte Quemado, en la provincia de Santiago del Estero.
La convocatoriaestá abierta a los vecinos que pueden sumarse revisando las bibliotecas familiares y acercando aquellos ejemplares que estén en buenas condiciones y puedan seguir siendo disfrutados por otros chicos.
El material reunido será entregado al equipo de la profesora Ramona Luna, que lleva adelante distintas propuestas para promover la lectura en esa localidad santiagueña. De esta manera, los libros que hoy están en desuso en algunos hogares podrán encontrar nuevos lectores y convertirse en herramientas para aprender, imaginar y descubrir otros mundos.
Dónde y cuándo donar libros infantiles en Saavedra
Quienes quieran colaborar pueden acercar sus ejemplares a la administración de la Biblioteca Popular Cornelio Saavedra, de lunes a sábados, entre las 15 y las 19 horas. La recepción continuará hasta la primera semana de noviembre, por lo que todavía hay tiempo para participar.
La propuesta invita a realizar un gesto sencillo: elegir cuentos, relatos y otros libros infantiles que estén en buen estado y darles una segunda oportunidad. No se trata solamente de liberar espacio en los estantes, sino de contribuir a que más chicos tengan acceso a materiales de lectura.
Historias que ayudan a crecer
Los libros infantiles cumplen un papel importante durante los primeros años de vida. A través de los cuentos, los chicos incorporan palabras, desarrollan la imaginación, ejercitan la atención y encuentran nuevas formas de expresar lo que sienten.
La lectura compartida, además, puede generar momentos de cercanía entre adultos y niños, despertar preguntas y abrir conversaciones sobre situaciones, personajes y emociones. Cada historia ofrece una oportunidad para aprender y mirar el mundo desde otra perspectiva.
Por eso, esta campaña trasciende la donación de objetos: busca acompañar el trabajo de quienes acercan la literatura a las infancias y generar nuevas oportunidades para disfrutar de la lectura.
Desde la Biblioteca Popular Cornelio Saavedra, la invitación es a participar con los libros que puedan continuar su recorrido. Un cuento guardado puede convertirse en la próxima historia favorita de otro chico, a cientos de kilómetros de distancia.
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