Villa Urquiza y Villa Pueyrredón pierden la línea 90

No son buenas noticias para los usuarios del transporte público en la Ciudad de Buenos Aires, especialmente para los vecinos de Villa Urquiza, Villa Pueyrredón de la Comuna 12 y otros barrios. La línea de colectivos 90, que conecta distintos puntos de la ciudad, dejará de existir y parte de su recorrido será absorbido por la línea 151. Sin embargo, el nuevo trazado será más corto y dejará fuera a varias zonas que históricamente cubría el 90.

Según lo informado por la Secretaría de Transporte porteña, la decisión forma parte de un proyecto de reorganización de recorridos. En este esquema, la línea 151 —operada por el mismo grupo empresarial, MODO, satélite del Grupo Metropol— sumará un ramal “B” que cubrirá parcialmente el trayecto que hasta ahora realizaba la línea 90.

Un recorte que deja a varios barrios sin servicio

La nueva configuración implica que la 151 mantendrá su recorrido principal entre Plaza Constitución y Puente Saavedra, pero incorporará un ramal entre el Barrio 21-24 y Puente Saavedra. Este servicio funcionará únicamente en horario diurno, de 4:00 a 23:00 horas, lo que limita aún más las opciones de viaje para los usuarios.

El problema es que esta modificación deja fuera por completo el paso por  Villa Urquiza, Villa Pueyrredón, Villa Crespo, Chacarita, Villa Ortúzar y Villa Devoto, barrios que quedaban conectados por la línea 90. Para quienes utilizan diariamente este colectivo, la noticia significa tener que buscar alternativas de transporte más largas, con más combinaciones y mayor gasto de tiempo y dinero.

Un servicio que ya venía reducido

En los últimos meses, los vecinos habían notado una reducción en el servicio de la 90. Sin llegar a su cabecera en Villa Devoto, la línea había sido acotada al tramo entre el Barrio 21-24 y Chacarita, dejando a gran parte de su traza original fuera de funcionamiento. Esto, según denuncian los usuarios, ocurrió con la pasividad de las autoridades.

Ahora, con la fusión parcial con la línea 151, se oficializa lo que en la práctica ya era una realidad: el recorrido troncal por Chacarita y hasta la calle Griveo desaparecerá.

Cambios en la 151 y antecedentes

La modificación también incluye la incorporación de dos servicios cortos: el ya existente entre Plaza Constitución y Colegiales (Concepción Arenal y Álvarez Thomas) y uno nuevo entre Plaza Constitución y Once.

No es la primera vez que la línea 90 desaparece. Su último regreso como línea independiente fue en 2014, después de haber funcionado durante décadas como ramal de la línea 111 y más tarde de la línea 168. Aun así, en todas esas etapas se mantenía su trazado principal, algo que ahora se perderá definitivamente si el proyecto avanza.

Los usuarios expresan su descontento y preocupación. Para muchos, la línea 90 era su transporte cotidiano, un conector directo y rápido con otras zonas de la ciudad, evitando combinaciones y trasbordos.